К
Блумберг
Опубликовано
2 января 2026 г.
Дочерняя компания LVMH Moet Hennessy Louis Vuitton SE в сфере гостеприимства класса люкс обвиняет железнодорожную компанию, контрольный пакет которой принадлежит глобальной частной инвестиционной компании Carlyle Group Inc, в смертельной аварии на железной дороге, ведущей к знаменитым руинам перуанского Мачу-Пикчу.
В результате столкновения на самой важной железной дороге Перу, важной для туристической индустрии страны, один человек погиб и десятки получили ранения ранним утром 30 декабря.
В письме в канцелярию премьер-министра компания Belmond Ltd из LVMH сообщила, что Inca Rail Карлайла проехала по несанкционированному участку путей, что привело к лобовому столкновению двух поездов, следовавших в противоположных направлениях.
«Поезд Inca Rail не остановился в назначенном месте, двигаясь по несанкционированному участку», — говорится в письме, подписанном руководителем Belmond Лораном Каррассе, которое видел Bloomberg. «Приблизительно через 400 метров (437,4 ярда)», — говорится в письме, — «он разбился».
В письме Каррассе сообщил, что железная дорога имеет одинарные пути и снабжена принудительными остановками и периодическими объездами, чтобы поезда, идущие в противоположных направлениях, могли чередоваться. По его словам, во время инцидента поезд Inca Rail должен был остановиться и дождаться, пока PeruRail выйдет на один из этих объездов. Но вместо этого он продолжил движение за пределы разрешенной зоны пути.
В заявлении Inca Rail говорится, что поспешные выводы до того, как власти взвесят ситуацию, «могут привести к предвзятой интерпретации фактов, которые все еще проверяются». Компания добавила, что сотрудничает с властями и солидарна с пострадавшими, а также с одним погибшим — водителем поезда Inca Rail.
Железная дорога между Куско и Мачу-Пикчу перевозит около 3 миллионов пассажиров в год, и Belmond является доминирующим игроком через два совместных предприятия, оператором которых остается компания класса люкс. Через PeruRail она управляет поездами класса люкс, а через Ferrocarril Transandino Belmond также управляет железнодорожной концессией, по которой курсируют как ее поезда, так и Inca Rail.
Согласно государственной статистике, в 2024 году доля PeruRail на маршруте Мачу-Пикчу составляла 74%, а остальная часть принадлежала Inca Rail. В результате крушения также оказались в затруднительном положении около 2000 пассажиров, которым пришлось ждать около 12 часов, чтобы их эвакуировать, говорится в письме Каррассета.
До Мачу-Пикчу нельзя добраться по дороге. Туристы обычно едут на поезде или отправляются в поход, что может занять несколько дней. Мачу-Пикчу, известный своей каменной кладкой и потрясающим видом на Анды, является самым популярным туристическим направлением Перу среди иностранных туристов, многие из которых путешествуют туда на роскошных поездах.
